Бронеавтомобили, бронемашины, бронирование авто, бронирование автомобилей: ЗАО Компания «ИМЯ-М». :: Часто задаваемые вопросы о пассажирских микроавтобусах.

Производство микроавтобусов.

Производство микроавтобусов и продажа маршруток - как определить надежного производителя?

Запросите  рекомендации у производителя шасси.  Проверьте наличие сертификатов. Посмотрите на качество изготовления и машин и их приспособленность к эксплуатации. Послушайте отзывы тех, кто пользуется машинами.

Как сертифицируются пассажирские микроавтобусы?

Пассажирские маршрутные микроавтобусы (до 22-х пассажиров) сертифицируются на соответствие российским стандартам (ГОСТам) и Правилам № 52 ЕЭК ООН (ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ МАЛОЙ ВМЕСТИМОСТИ КАТЕГОРИЙ М2 и М3 В ОТНОШЕНИИ ИХ ОБЩЕЙ КОНСТРУКЦИИ).  Продажа маршруток разрешена только при условии их соответствия всем правилам и требованиям, что должно быть подтверждено соответствующими документами.    ГОСТы задают нормативы на расстояние между сидениями, ширину проходов и т.п. Нарушение стандартов в случае аварии с пострадавшими может вести к тяжелым последствиям, включая уголовное преследование, поэтому исключительно важно следить за выполнением требований сертификации.  По результатам испытаний выдается ОТТС (Одобрение Типа Транспортного Средства), допускающее машины к эксплуатации. Кроме этого,  все переработки должны быть согласованы с производителем базового шасси для разграничения ответственности ( в т.ч. гарантийной, чтобы сохранить фирменную гарантию). Если автобус хоть в чем-то не соответствует требованиям сертификации, то в продажу маршрутка поступать не должна.

Какие варианты 22-местных автобусов на базе Форд Транзит представлены на рынке,  и чем они отличаются?

Все разнообразие 22-местных автобусов на базе Форд Транзит, представленных на рынке, можно разделить на 2 группы:

• Автобусы с малыми переделками  - автобусы, построенные с минимальным внесением изменений в конструкцию базовой машины Форд Транзит (без изменения силовой структуры несущего кузова и базового оборудования автобуса) 
• Автобусы с большими переделками - автобусы, построенные путем глубокой переработки базовой машины, с поднятием крыши, изменением силовой структуры несущего кузова, и т.п.

Какого подхода придерживалась Компания ИМЯ-М при разработке 22-местного  автобуса на базе Форд Транзит? 

ЗАО Компания «ИМЯ-М», тщательно взвесив все плюсы и минусы каждого из подходов,  остановилась на варианте внесения минимальных переделок в конструкцию базовой машины, считая его более соответствующим потребностям транспортных компаний.

Какая разница мне как покупателю, как сделана машина? 

Покупатель всегда вправе выбрать наиболее подходящую ему модель, основываясь на плюсах и минусах каждого подхода для той конкретной ситуации, в которой будет эксплуатироваться машина.   Однако надо принимать во внимание то, что разница между двумя подходами к переделке машины – это разница идеологическая, ведущая к созданию машин, коренным образом отличающихся по характеристикам.  

Главное различие  состоит в том, что в случае малых переделок производитель автобуса максимально  сохраняет конструкторские и технологические решения компании Форд и прикладывает основные усилия к тому, чтобы наиболее  полно  использовать возможности   базовой машины. В случае больших переделок производитель фактически отказывается от того, что заложено в базовое шасси, меняет силовую структуру кузова, по сути создавая новую машину, только по внешнему виду напоминающую исходную.

Разве возможна сертификация автобуса на шасси Форд Транзит под стоячие пассажирские места без поднятия крыши?

Возможна при использовании грамотных конструкторских и технологических решений.  Распространенное заблуждение о том, что Форд Транзит нельзя без глубокой переработки сертифицировать под перевозку стоящих пассажиров, основано на невнимательном прочтении 52-х правил ЕЭК ООН и ошибках при конструировании автобуса. Прямолинейное прочтение Правил ведет к выводу о том, что высота салона автобуса, предназначенного для перевозки стоящих пассажиров, должна быть не менее 190 см, в то время как полная высота салона Форд Транзит составляет  188.5 см. Однако более внимательное прочтение позволяет заметить, что высота позади линии, находящейся в 1.5 метрах впереди задней оси машины,  может составлять 180 см. За указанной линией находится почти весь салон Форда Транзит.  Небольшая часть салона, находящаяся впереди указанной линии, обычно занята сидячими местами. Эта особенность машины, в сочетании с правильными конструкторскими решениями по оптимизации конфигурации салона машины и обеспечению высоты потолка не менее 180-183 см, позволяют сертифицировать автобус по классу А, то есть для перевозки стоящих пассажиров. Это подтверждается, в частности,  Одобрением Типа Транспортного Средства (ОТТС), выданным автобусу ИМЯ-М-3006 (модификация класса А для перевозки стоящих пассажиров).

Каковы плюсы и минусы разных подходов к переделке автобуса в 22-местный?

Каждый из вариантов имеет свои плюсы и минусы. Что лучше для Вашего конкретного случая – решать Вам.

            Вариант «малых переделок»:

Плюсы: Поведение машины в будущей эксплуатации предсказуемо и не отличается от поведения базового фургона Форд Транзит. Себестоимость малых  переделок тоже обычно ниже, что ведет к более низкой начальной стоимости автобуса. Обслуживание машины при эксплуатации ничем не отличается от обслуживания стандартного  фургона  и стоит недорого.  

Минусы: Салон машины несколько более тесен и менее воздушен, высокие пассажиры могут быть вынуждены пригибаться при передвижении по салону.

Вариант «больших переделок»:

Плюсы: Просторный салон, большая высота потолка, больший комфорт для пассажиров.

Минусы: Сниженная жесткость в результате изменения силового каркаса несущего кузова, чреватая деформациями кузова в ходе эксплуатации. Повышенные расходы на обслуживание нестандартного оборудования.  Увеличенная  парусность машины с дополнительно поднятой крышей, ухудшающая управляемость и повышающая риск опрокидывания.  Непредсказуемое поведение кузова машины при ДТП. Высокая цена.

Помимо производства и продажи пассажирских маршрутных микроавтобусов, наша компания занимается также производством и продажей катафалков, бронемашин, мобильных офисов, а также ремонтом и обслуживанием Форд и разнообразного спецтранспорта.