|
Продаются ли у нас бронеавтомобили, произведенные за границей?
Продаются, но крайне мало. В разных странах разные требования к бронированию и разные потребности. Чтобы не ошибиться, обеспечить надежную защиту и не получить проблем с официальными органами при эксплуатации автомобиля, лучше покупать машину, произведенную и сертифицированную в России.
Чем отличаются требования и технологии бронирования в разных странах?
В разных странах разные требования к бронированию и разные потребности. Например, в Бразилии одно из самых распространенных преступлений – это ограбление автомобиля, остановившегося на светофоре, с применением пистолета. Это требует своего типа бронирования для защиты. В Европе грабят тоже, в основном, с применением легкого стрелкового оружия. А у нас стреляют сразу из Калашникова, поэтому и бронирование должно быть соответствующим.
Как сертифицируются броневики, как проверяется их степень защищенности и соответствие требованиям?
Бронеавтомобили обстреливают в лабораториях, где контролируется скорость, тип и масса пули, количество пороха в патроне и т.п.. Сертифицируются (и отстреливаются для проверки качеств) материалы, применяемые при бронировании (бронестекла, бронесталь). Также проверяется конструкция, то, как она защищает слабые места типа стыков панелей, краев дверных проемов и т.п. Важно соблюдение технологии в каждодневной работе, тогда будет обеспечена надежная защита.
Сертифицируется бронеавтомобиль как транспортное средство (тормоза, максимальный крен, внутренняя загазованность, эргономика кабины и т.п.).
На основании этих двух наборов испытаний выдается «Одобрение Типа Транспортного Средства» .
Теоретически можно произвести бронеавтомобиль без ОТТС (как разовую переделку) , но это должно вызвать сомнения у заказчика, т.к. в этом случае ВСЕ гарантийные обязательства по бронеавтомобилю ложатся на плечи фирмы-производителя и не разделяются между производителем бронирования и производителем базового автомобиля. В ОТТС есть разделительный перечень, т.е. обязательства по поддержанию гарантии заранее разделены.
ВАЖНО: Ясно, что испытывается и расстреливается на полигоне бронеавтомобиль, специально произведенный и подготовленный для такого обстрела, а заказчику ездить и перевозить грузы в другом – произведенном в реальных условиях каждодневного производства. Все ли машины сделаны добросовестно? Как поведет себя именно Ваш автомобиль при нападении? На это обстрел на полигоне ответа не дает.
Как определить надежного производителя? У кого лучше покупать бронеавтомобиль?
Это действительно не такой простой вопрос. Бронеавтомобили, к счастью, подвергаются нападению все же не так часто.. И это дает возможность недобросовестному производителю ставить некачественные материалы в надежде, что пронесет.. Например, из нескольких тысяч броневиков, произведенных нашей компанией, обстрелу подверглись всего 3 машины. Один случай просто курьезный – владелец из любопытства для проверки расстрелял собственную машину. Другой – обстрел автомобиля VIP-класса на северном Кавказе. Третий – нападение на инкассаторов Сбербанка на Юго-Западе Москвы. И такие случаи и есть наилучшая проверка и рекомендация. Здесь проверяются случайно попавшиеся машины, а не специально подготовленные к обстрелу, и если они надежно защищают пассажиров, то это говорит о надежном качестве производства компании, на такие бронеавтомобили можно полагаться.
Что защищается и как?
Защищается главным образом кабина и отсек для перевозки грузов, остальное по желанию заказчика (вставки в колеса, мотор, крыша, …).
Какая ставится броня?
Броня – это более или менее обычная сталь, но специальным образом термообработанная. Сочетание качества стали (легированные марки), толщины металла и термообработки создает защиту определенного класса в соответствии с требованиями сертификации. Обратите внимание на слово «термоупрочненная». Когда броневые листы свариваются в бронекапсулу, в местах сварки сталь отпускается и, строго говоря, превращается из брони в обычную сталь. Это должно учитываться технологией производства и перекрытие листов бронестали должно защищать такие слабые места. Поэтому рекомендуем с осторожностью относиться к тем производителям, которые предлагают вам сэкономить, переставив броню со старых броневиков. Это значит, что на новую машину будет поставлена старая броня, несколько раз переваренная и, таким образом, отпущенная, с непредсказуемыми качествами.
Какие ставятся стекла?
Бронестекла могут быть так называемыми моллированными или заливными. Моллированное стекло – слоеное: на спецстекло накладывается специальная пленка, на нее – вновь стекло, затем снова пленка и т.д. Заливное стекло, в отличие от моллированного, сплошное. И те и другие достигают 30 мм. толщиной. Моллированные стекла обычно повторяют контуры стекол автопроизводителей, обеспечивают более высокие оптические свойства с минимумом искажений, более «гражданский» вид машины. Это немаловажно в условиях дорожного движения.
Броневики на российских шасси и импортных... Что лучше?
Вечный спор между поклонниками Жигулей и Фордов. Что лучше – заплатить подороже и ездить, или подешевле - и ремонтировать? Каждый решает сам. Есть только одно важное отличие в случае с бронеавтомобилями. Если машина встала на дороге, да еще и с грузом, вы должны подогнать другой броневик и перегрузить ценности. А это риски, и немалые. Так что на наш взгляд более надежное шасси однозначно предпочтительнее. Тем более, что последующие частые ремонты в конечном счете будут стоить вам дороже, чем изначально качественное шасси.
|
